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Die Knicklenkung bewirkt, dass die gleich großen Vorder- und Hinterräder auch in der Kurve in einer Spur sind.

Der Knicktraktor ist

+ schmal, nieder und wendig mit
+ wenig Gewicht und günstiger Gewichtsverteilung (ca. 60% Vorder- u. 40% Hinterachse),
+ gut geeignet für den Steilhang

Nachteilig ist

- die geringe Eignung für Transportarbeiten (Zugarbeiten)
- die Anfangsschwierigkeit beim Umsteigen auf diese Lenkungsart